神州專車司機集體罷工，薪資成謎，強制加班竟無加班費

近日，北京神州汽車租賃有限公司推出了“神州專車”服務，攜超過6萬自有車輛進軍網絡專車市場，并宣稱一年內將投入超過25億元，計劃發展5000萬用戶，將在3個月-6個月的時間里，成為專車市場的老大。

“首乘免費”和“充100送100，開業特惠”兩大推廣活動，以及相對其他專車較低的用車費用，確實吸引了很多擁護者，短短幾個月，車輛已供不應求。

可是，“神州專車”是否真的如此底氣充足？3月12日，上海地區神州公司的專車司機們，當領收到2月份工資的那一刻，便陸續開始了較大規模的集體罷工？處于“系統上線，怒不接單”的狀態？無論客服中心如何打電話強制派單，一律拒不接單，使上海地區的神州專業業務一度處于癱瘓狀態。很多用戶充了值，如今空有余額，看著滿屏的可用車輛，卻無車可用呢？

“修身、齊家、治國、平天下”，宣稱要在三個月內做到專車行業老大的您，連自己的家都不齊，何以窺視“老大”之位？如此，員工帶著怨氣與不滿繼續工作，又怎給予乘客更好的服務體驗？如何替你贏得更多口碑？如何樹立標桿？你又怎能走的更遠？

那究竟為什么會發生這種集體罷工的情況呢？

神州專車在招聘司機的時候，告知司機們的待遇，是這樣的“底薪6500/月 + 業務提成；五險一金 + 雇主責任險”；

可是，實際情況卻是這樣的“神州專車司機工資計算公式：2500-500（基本工資扣除較金部分）+1000（服務獎金5.0評分，4.9=600，4.8=400，4.7=200，4.7以下沒。+1000（補貼含加班費洗車水紙費用，需滿足每天8小時）+2000（保底獎金需滿足每天11小時）

神州公司要求司機們每天上線工作必須滿11個小時，每周連續工作6天；如此大的工作量，工作時間遠遠超過了《中華人民共和國勞動法》“第三十六條：國家實行勞動者每日工作時間不超過八小時、平均每周工作時間不超過四十四小時的工時制度?！币约啊暗谒氖粭l：用人單位由于生產經營需要，經與工會和勞動者協商后可以延長工作時間，一般每日不得超過一小時；因特殊原因需要延長工作時間的，在保障勞動者身體健康的條件下延長工作時間每日不得超過三小時，但是每月不得超過三十六小時?！钡囊幎?，法定計薪天數為21.75天，以每天工作8小時，再加上每月最長加班時間36小時計算，一個210個小時，可神州公司卻強制要求員工每天工作11小時，每周6天，每月工作26天，共計工作：286小時；遠超法定工時76小時，現在，問題又來了，加班費去哪里了？打著“底薪6500”的旗幟，實際上，已經包含了司機們所有的加班費，并且，班你是加了，可這加班費還指不定是誰的呢！

《中華人民共和國勞動法》“第四十四條　有下列情形之一的，用人單位應當按照下列標準支付高于勞動者正常工作時間工資的工資報酬：1.安排勞動者延長工作時間的，支付不低于工資的百分之一百五十的工資報酬；2.休息日安排勞動者工作又不能安排補休的，支付不低于工資的百分之二百的工資報酬；3.法定休假日安排勞動者工作的，支付不低于工資的百分之三百的工資報酬?！?

以神州司機的工作及加班時間，按照勞動法規定的計薪標準，司機們在滿足“每天工作11小時，每月工作26天”的實際情況，按照他們“工資計算公式”中以底薪2500來計算，每位司機每月的加班費應為：3075.17元，加上2500底薪扣除社保后：2007.69元，神州公司每月應當支付司機的基本工資與加班費應為：5082.86元，績效獎金、補貼、加班費全部算在一起，以“1000（補貼含加班費洗車水紙費用，需滿足每天8小時）+2000（保底獎金需滿足每天11小時）”發放，辛辛苦苦加了班，是否拿不到加班費？

并且，2月春節放假，神州是否沒有給予司機正常的工資，而又是否按員工實際工作天數記薪，而加班工作的司機們，是否拿到的只是平時的正常工資？是否并沒有依法支付員工“法定休假日安排勞動者工作的，支付不低于工資的百分之三百的工資報酬”的加班費？

司機們上個月的工資實際都只有一兩千塊錢，實在讓人詫異～

并且，勞動合同上并未寫明工資內所包含的明細，在于司機簽訂完勞動合同后，也沒有與司機各執一份？

事實有待考證？

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